Польские дальнобойщики продолжают блокировать границу с Украиной. Обострение протестов – следствие недальновидной политики Евросоюза в отношении украинского государства и беззубости украинской власти.
То, что происходит на польско-украинской границе, нельзя рассматривать исключительно как экономическую войну в отдельно взятом секторе экономики – транспортных перевозок. До этого был конфликт в аграрном секторе, когда страны ЕС блокировали украинское зерно, а затем и другую аграрную продукцию. Причём речь шла не только о поставках на рынок ЕС, но и о блокаде транзита украинской аграрной продукции в третьи страны.
То, что мы наблюдаем – не что иное, как следствие недальновидной и в большинстве случаев разрушительной политики ЕС в отношении Украины. Если для кого-то это становится очевидным только сейчас, то были те, кто говорил о последствиях такой политики еще в далеком 2014-ом, аккурат перед подписанием ассоциации с ЕС, экономической ее части. Тогда страна окончательно взяла курс на интеграцию с ЕС, и всем казалось, что путь этот будет увлекательным путешествием в новый мир, где украинцев ждёт радушие семьи европейских народов. Но правда жизни оказалась другой.
Теперь мы наблюдаем, как на границе украинские дальнобойщики пытаются вырваться из «дружеских объятий» Польши, которую в самой Украине позиционировали не иначе, как адвоката Украины в ЕС. Нетрудно предположить, что с таким адвокатом приговор с конфискацией Украине гарантирован. Не совсем понимаю, как украинская власть собирается эвакуировать украинских водителей на свою территорию без транспортных средств, что это за такое решение и как оно должно урегулировать этот конфликт.
Но что можно уже констатировать, так это беззубость украинской власти, которая бездействовала на протяжении длительного периода, оставив украинских водителей один на один с проблемами, и только спустя месяц конфликта посольство Украины в Польше что-то там заявило о Ноте. За это время в фурах на границе уже скончались два украинских водителя. А в чем, собственно, конфликт, с чего вдруг польские водители заблокировали границу и выступают против работы украинских транспортников на рынке ЕС? Мы же в будущем, как нам всем обещали, будем жить большой дружной, европейской семьей?
Рынок автоперевозок оценивают в €368 млрд, раньше этот рынок осваивали транспортники стран ЕС, а сейчас на эти деньги претендует ещё и Украина. Простыми словами, украинские водители увозят деньги в свои семьи, а польские водители несут убытки.
Чего же хотят добиться польские протестующие водители?
Самое важное их требование – вернуть разрешительную систему для украинских перевозчиков. Цель – закрыть для них рынок ЕС и обязать получать разрешения на перевозки.
Сейчас украинские перевозчики пользуются так называемым «таможенным безвизом»: для них действуют правила транзита как для любой страны внутри Европейского Союза, а также упрощены формальности при торговле товарами. Из-за этого, утверждают польские перевозчики, они несут убытки. Простите, но мы же одна большая и дружная европейская семья, разве мы не несем все в дом на ее благосостояние?! Оказывается нет, это украинские политики и еврочиновники могут себе позволить фантазировать на тему «большой и дружной» европейской семьи, а правда жизни, она совсем другая.
Все было бы ничего, если бы речь шла только о Польше, но к блокаде украинской сельхоз продукции присоединились Венгрия, Словакия, Болгария и даже маленькая и совсем не член ЕС – Молдова. Тоже самое происходит с перевозчиками, к блокаде могут присоединиться Словакия и Литва.
Хочу напомнить, что пока речь не идёт о вхождении Украины в ЕС, вопрос не стоит на повестке. Обещанные переговоры перенесут на следующий год, но как мне кажется, очевидным является то, что политические хотелки противоречат экономической целесообразности. Это вызывает сопротивление в странах-членах ЕС, и рано или поздно они будут вынуждены признаться, что все их пламенные речи – не что иное как манипулирование украинским обществом. Путь в Европу для Украины оказался разрушительным и кровавым, но это вовсе не означает, что кто-то готов признать свои ошибки и сойти с этого пути.
В конце концов польские водители имеют возможность защитить свои права и интересы, а вот украинских водителей защитить некому, и любые попытки предъявить претензии беззубой украинской власти для них могут закончиться одним – отправкой на фронт.
Спиридон Килинкаров, политик, участник Движения «Другая Украина»
