Военкомы отбирают у людей авто «для фронта», люди отвечают поджогами.
На Украине – новая народная забава: люди сжигают автомобили, принадлежащие сотрудникам военкоматов. СБУ и МВД Украины, естественно, утверждают, что это – дело рук маргиналов, завербованных российскими спецслужбами за небольшую плату. Но в местных пабликах пишут, что на самом деле поджоги – месть сотрудникам ТЦК за хаотичную и своевольную «мобилизацию автомобилей», принадлежащих гражданским лицам. Да и за мобилизацию людей тоже.
Полыхает практически каждую ночь и по всей стране. Только за прошедшие сутки, по данным правоохранителей, было сожжено три автомобиля: в поселке Котовского в Одессе уничтожили Mercedes-Benz, который принадлежал Приморскому ТЦК, в Каменском (бывший Днепродзержинск) – «Запорожец», в Николаеве – военный бус Volkswagen.
Здесь, как говорится, нашла коса на камень. Ведь за всеми скандалами, связанными с отправкой на фронт людей, до автомобилей пока не доходили руки. Хотя нормы о «мобилизации транспорта на нужды военных» вступили в силу вместе с обновленными правилами мобилизации граждан 18 мая 2024 года. И тут вдруг, как гром среди ясного неба, прогремела новость: тех, кто до 20 июня не обновил данные в ТЦК о своих транспортных средствах, будут штрафовать на 20 тыс. гривен.
Оказывается, это было зафиксировано в постановлении Кабмина №1921, принятом еще в 2000 году и тихонько обновленном по случаю в апреле 2024 командой «зеленых». Такое стерпеть украинское общество уже не в силах.
«Самый гуманный закон».
По новым правилам, владельцы транспортных средств и спецтехники должны обновлять данные о них в ТЦК дважды в год: до 20 июня и затем до 20 декабря. За нарушение предусмотрен штраф от 34 тыс. до 59,5 тыс. гривен. Заметили норму только теперь, когда все вдруг оказались «должны» государству за не предоставление данных об авто.
Согласно закону, во время действия военного положения автомобиль могут изъять только у тех, кто имеет два или более транспортных средств. Кроме того, подлежит мобилизации транспорт центральных и местных органов власти, местного самоуправления, а также других госорганов, предприятий, учреждений и организаций.
При этом машины в обязательном порядке должны быть исправными, чтобы их можно было без ремонта сразу же передавать на фронт и использовать в полевых условиях. Почини и подари. Причем четкого перечня того, что могут «отжать» люди в пиксельной форме, как обычно не составлено. Есть расплывчатое определение«транспортные средства», без уточнений, на усмотрение ВСУ. Мол, пусть сформируют мобилизационный заказ – а там будет видно.
Так что для изъятия (естественно, с последующей перепродажей) годится всё: внедорожники, грузовики, микроавтобусы, тракторы, сельскохозяйственные машины. Нельзя только отнимать машину, если она является единственным источником дохода, как например у таксистов. Не подлежат мобилизации также автомобили больниц, пожарной охраны, спасательных служб и людей с инвалидностью I или II группы. Нельзя забрать автомобиль и у родителей ребенка с инвалидностью.
Но таких, на самом деле, не очень-то и много.
Зато мобилизацию транспортных средств могут проводить не толькопредставители ТЦК, но еще и СБУ или разведки. Формально есть перечень процедур её оформления, и даже прописано обязательство вернуть автовладельцу в течение 30 дней после окончания действия военного положения. Или выплатить компенсацию, если авто было повреждено или уничтожено.
Только всем понятно, что военное положение продлится неизвестно сколько, а с компенсацией как обычно намудрят (ее размер еще не установлен). Поэтому имеющие опыт общения с государством граждане еще в марте озаботились переоформлением автомобилей на других членов семьи и даже чужих людей.
Хотя спикер Минобороны Дмитрий Лазуткин обещал, что изъятие автомобилей у физлиц массовым не будет и 90% украинцев вообще не коснется, люди только за март 2024 года перерегистрировали более 74 тысяч авто, а с начала апреля – более 111 тысяч. В пять раз увеличилось количество перерегистраций по договору дарения.
На всякий случай.
Правила в действии
Случаи и правда бывают разные. К примеру, адвокат Роман Симутин рассказал в соцсети историю о своем клиенте, который пришел в сервисный центр переоформлять автомобиль, а попал в руки полиции как злостный «ухылянт».
«Вы подходите к окну оператора сервисного центра, отдаете документы по купле-продаже авто и слышите в ответ: «Подождите, вас позовут», – пишет Симутин. – Проходит час — и к вам подходят четверо полицейских, этакая мини-группа захвата, и сообщают новость. Оказывается, вы находитесь в розыске как уклоняющийся. Вот так! Вы шокированы и пытаетесь понять, как же так, ведь ни разу не получали повестки. Кроме того, а откуда эта полиция узнала, что вы сейчас здесь в приемной сидите?»
Получается, что при попытке переоформить свою машину, чтобы спасти её от изъятия, или даже честно поставить на учет в ТЦК, украинец рискует сам попасть под мобилизацию: в сервисном центре, по дороге, на которой также происходят облавы, или в самом ТЦК.
Если же ты честно поставил легковушку, сельхозмашину или дорожно-строительную технику на учет – с этого момента ты уже не можешь вывезти ее за пределы своего региона, продать, передать право собственности, сдать в аренду или использовать как залог. В самом крайнем случае, если выезд необходим для ремонта или по работе, об этом надо предупредить ТЦК за месяц до поездки и вернуться обратно не позднее, чем через 30 дней.
И если с последней нормой частные лица еще как-то справляются, то для транспортных, аграрных или строительных компаний, работающих одновременно в нескольких областях, она становится серьезным препятствием к нормальному функционированию бизнеса. А заодно – сильно затрудняет кредитование под залог транспорта. Особенно, если учесть, что по закону о мобилизации военно-транспортная обязанность для бизнеса составляет до четверти всех имеющихся у него транспортных средств.
Под угрозой, кстати, оказались не только кредитование бизнеса, но и рынок автокредитования и лизинга. Слишком велик риск того, что люди массово перестанут платить, а покрыть платеж по стандартной схеме, продав залог в счет погашения долга, скорей всего будет невозможно: авто почти наверняка изымут и отправят на фронт.
Так что взять машину в лизинг становится все сложнее. «Приходится доказывать не только свою состоятельность, но и освобождение от мобилизации как будущего владельца, так и потенциального автомобиля, – говорит киевский предприниматель Богдан. – Мне, чтобы оформить лизинг на авто для работы, пришлось собрать массу справок, официально вроде бы не обязательных. И то, как я понимаю, в случае чего, придется заплатить».
А платит не он один.
Кому мать родна
Массовое стремление украинцев спасти свои автомобили закономерно привели к росту коррупции и появлению нового бизнеса у местных администраций и ТЦК. Буквально несколько дней назад на таком «бизнесе» попался администратор территориального сервисного центра МВД и его подельник, которые за 15 тыс. гривен оформляли автомобили как поставленные на военный учет – но так, чтобы транспорт не мобилизовали.
Пользуются спросом и поддельные справки о постановке транспортных средств на учет – без них продать или переоформить автомобиль сейчас нельзя.
Впрочем, справки спасают не всегда, поскольку – и это главное – конфискация авто для военных нужд довольно часто происходит не по закону и без соответствующего оформления.
Например, в Запорожье военком, отвечавший за мобилизацию транспорта, провел «изъятие» четырех грузовиков и микроавтобуса прямо с парковки при поддержке вооруженной группы и при помощи охраны, у которой были ключи от транспорта, принадлежавшего одному из местных предприятий. Стоимость реквизированного составила почти 11 млн гривен (24,5 млн рублей).
Потому-то и пылают по стране автомобили военкомов. Кроме изъятия без оформления за ними числится еще и «мобилизация» того, что больше понравилось. К примеру, если гражданин владеет грузовиком и дорогим легковым авто, «для нужд фронта» часто забирают то, что подороже и покомфортабельней. Где потом окажется этот транспорт – неизвестно. Может, на передовой, но скорей всего у кого-нибудь из «прозрачно честных» чиновников, вроде замглавы Офиса президента Кирилла Тимошенко или «антикоррупционера» Виталия Шабунина, уличенных в краже машин «для фронта».
Главное, что любое решение власть может повернуть к собственной выгоде, оправдав войной и свалив не неопределенные формулировки закона. Так что, вполне возможно, на очереди – мобилизация жилья. Ведь она тоже прописана в законодательстве. Жилье сложнее переоформить, невозможно спрятать, да и забрать «для военных нужд» можно по решению суда и в любом регионе – хоть в Буковеле.
Особенно удобно, что по этому виду «изъятия» соответствующие компенсации должны быть предоставлены не в 30-дневный, а в трехлетний срок после прекращения военного положения, да еще и в рассрочку. Во-первых, благодаря инфляции – выгодно, во-вторых – может, и отдавать не придется. Некому будет.
И если вы хотели узнать, что означает «кому война, а кому мать родна» — то вот всё наглядно представлено в «самом центре Европы».
Специально для «Другой Украины» историк, политолог Дмитрий Курдов
