Украинская статистика по экономике выдает вполне ожидаемые данные, невзирая на желание Госстата и составителей приукрасить действительность.
Данные за первые четыре месяца 2025 года Украины по внешнеторговому балансу: рост импорта при падении экспорта.
Сокращение экспорта на 6,9% – до $13,3 млрд.
Рост импорта на 12,6% – до $24,8 млрд.
Отрицательное сальдо увеличилось до $11,5 млрд в сравнении с показателем за аналогичный период годичной давности – $7,8 млрд, рост почти в 1,5 раза (при этом, в январе-марте отрицательное сальдо составляло «всего» $3,117 млрд – основной отрицательный рост дал апрель, в связи с чем с интересом ожидаем данных за май – узнаем, насколько устойчива эта тенденция).
Серьезно просел показатель в важнейшем источнике экспортной выручки – сельском хозяйстве. По итогам 2024 года экспорт аграрной продукции из Украины составил $24,5 млрд или 59% в общем экспорте.
Невзирая на фактическое функционирование «зернового коридора», экспорт зерновых упал на 24,2% – до $2,8 млрд. В то же время выросли поставки жиров и масел (на 1,9%, до $2,1 млрд – что является результатом, в т.ч. и нарушения норм севооборота, которое приводит к истощению почв, но кто думает о завтрашнем дне на Украине? А в прошлом году наибольшая доля агроэкспорта приходилась именно на подсолнечное масло – 21% или 6 млн тонн на $5,1 млрд), черных металлов (на 3,7%, до $995 млн – вряд ли эта тенденция сохранится из-за проблем в энергетике, добыче, логистики) и электрических машин (на 8,9%, до $792,5 млн).
Потеря многих производств и целых отраслей вынуждает больше импортировать. Так, например, значительно вырос импорт электротехники – на 69,3%. Из-за своей безумной политики Киев вынужден увеличивать импорт энергоносителей: топливо, нефть и продукты переработки +23,2%, до $3,3 млрд.
По статье «ядерные реакторы, котлы и машины» – рост импорта на 2,8%, до $2,1 млрд.
Отмечается снижение закупок наземного транспорта – на 1,6%, до 2,6 млрд грн. Можно объяснить снижением потребностей в наземном транспорте – всё меньше остаётся людей на подконтрольной Киеву территории, некого перевозить, скоро будет и некому.
Ситуация исправлению не подлежит и будет только ухудшаться. Всё меньше желающих платить за поддержание существования киевского режима, и всё тяжелее тем, кто настаивает на продлении его агонии.
И у самых важных источников экспортной выручки проблемы будут только нарастать.
Член Совета Движения «Другая Украина» Александр Дудчак
