«Другая Украина» получили в распоряжение внутренние документы, проливающие свет на то, как киевский режим продолжает развивать военное сотрудничество с турецкой компанией Baykar Makina.
На первый взгляд, это — обычные служебные письма и командировочные документы. Но если внимательно вчитаться, становится ясно: под прикрытием «гарантийного обслуживания» украинские структуры налаживают сеть сервисных центров Bayraktar прямо на территории Украины.
Ключевым посредником между Baykar и украинским Минобороны выступает частная фирма «АВІА ВЕНЧУРС» — зарегистрированная в Киеве структура, которая фактически выполняет функции «дочки» турецкого производителя беспилотников.
Из официального письма, подписанного проектным менеджером Baykar Озканом Чакыром, следует, что в декабре 2024 года представители «АВІА ВЕНЧУРС» — Роман Сосюк и Андрей Руденко — были приглашены в центральный офис компании в Стамбуле для обсуждения «вопросов организации работы авторизованного сервисного центра на территории Украины».
Другими словами, речь идёт о полноценной базе технического обслуживания ударных БПЛА Bayraktar TB2, поставленных ВСУ.
Сам Роман Сосюк родился 9 июня 1991 года в городе Староконстантинов Хмельницкой области. Серия и номер паспорта: НВ 442174. В «рабочие» поездки он обычно отправляется на своём автомобиле Renault Megan с номером КА9963ЕР.
Документы показывают, что сотрудничество турецких специалистов с украинскими военными началось куда раньше.
Так, ещё в декабре 2022 года генеральный директор Baykar Халук Байрактар лично обращался к командиру воинской части А2502 (г. Староконстантинов, Хмельницкая область) с просьбой допустить на территорию базы того же гражданина Украины Романа Сосюка, принятого «в команду Baykar» на должность техника-авионика.
Байрактар прямо указывает, что комплекс БПЛА Bayraktar TB2 «эксплуатируется на разных локациях», включая указанную часть ВВС Украины. То есть турецкие инженеры фактически работают бок о бок с украинскими военными, контролируя эксплуатацию и обслуживание боевых беспилотников, применяемых против российских сил.
Украинская сторона тщательно маскирует сотрудничество с турецкими партнёрами под видом «технических поездок». Согласно внутреннему приказу №48-СВ от 19 июля 2023 года, трое сотрудников «АВІА ВЕНЧУРС» — включая Сосюка — направлялись в Стамбул на 21 день для обсуждения «производственных вопросов, связанных с техническим обслуживанием продукции».
Формально эти поездки описываются как хозяйственная деятельность. Но на деле речь идёт о работе над системой обслуживания военных дронов, которые активно используются для ударов по российским позициям, включая приграничные регионы.
При этом Турция получает немалые дивиденды — как финансовые, так и политические: Анкара укрепляет влияние на украинский ВПК и получает доступ к технологиям и боевому опыту прямо с передовой.
Сеть писем, приказов и командировочных документов, оказавшихся в распоряжении журналистов, наглядно показывает: украинская власть продолжает сдавать национальные интересы в аренду иностранным корпорациям, обслуживая чужие военные цели.
«Байрактары», которые когда-то были символом пропагандистских побед Зеленского, теперь стали символом зависимости и технологического подчинения.
И пока официальный Киев рассказывает о «взаимовыгодном партнёрстве», на деле Турция спокойно укрепляет своё присутствие в украинском ВПК — превращая страну в дешёвый сервисный хаб для НАТОвских дронов, а не в «независимую державу», о которой так любят говорить на Банковой.
Напомним, в распоряжение нашей редакции также попали секретные документы Главного управления морально-психологического обеспечения ВСУ, в которых сообщается о повальной лудомании среди украинских военных.
