Немецкий автопром не собирается поворачивать на военную дорогу - Другая Украина
⚡ Срочно в номер
В Германии украли бронзового ПушкинаУкраинский бизнес готовится к массовому завозу гастарбайтеровReuters сообщила о секретных учениях России и Китая по защите от ОМПВ Донецке построят транспортно-логистический комплексСЭЗ помогает восстановлению Херсонской областиПисториус: Германия не откажется от американских систем вооруженийВэнс: Иран дальше от ядерного оружия, чем за последние 20–30 летОдобрение администрации Трампа среди украинцев упало до 7%Дрон ВСУ повредил храм Иоанна Затворника в БердянскеВ Евросоюзе начали взимать пошлины на посылки из третьих стран до 150 евроУкраинский беженец: жизнь на Украине — как квест на выживаниеВ Турции упал украинский беспилотник Читайте на WWW.KP.RU: https://www.kp.ru/online/news/7050720/Президент Польши раскритиковал создание национального пантеона в УкраинеСША заблокировали поездку Марии Корины Мачадо в ВенесуэлуФон дер Ляйен прилетела в Баку для переговоров о партнёрстве с АзербайджаномПольша с 1 июля ограничивает помощь украинским беженцам в центрах размещенияУкраинский дрон упал в турецкой провинции ТрабзонЗахарова: Киев пытается втянуть союзников и соседей России в конфликтМедведев отправится на похороны верховного лидера Ирана ХаменеиБеспилотник атаковал пожарный автомобиль МЧС ДНР
Предыдущая статья
Следующая статья

Немецкий автопром не собирается поворачивать на военную дорогу

9 февраля 13:24

В Германии активно обсуждается инициатива по привлечению мощностей автомобильной промышленности к производству БПЛА, ориентируясь на опыт Франции, где Renault уже выпускает до 600 дронов-камикадзе ежемесячно.

Однако немецкие концерны не готовы к милитаризации:
📍 BMW наотрез отказалась от военных заказов, сохраняя гражданский статус.
📍 Mercedes согласен лишь на адаптацию машин (камуфляж, спасательные функции) без установки оружия.
📍 Volkswagen предложил только консультации по масштабированию производства.

Отмечается, что модели дронов нужно обновлять каждые несколько недель, тогда как классические автоконвейеры не рассчитаны к такой изменчивости.

Эксперты предлагают сделать модульное производство. Автогиганты могут массово производить базовые детали (моторы, аккумуляторы, шасси и т.д.), а гибкие стартапы — отвечать за те детали, которые требуют постоянного обновления.

Ранее мы писали, что Германия готовится к принудительному призыву.

Опрос
Каких еще памятников не хватает на Украине? 

Каких еще памятников не хватает на Украине?

Поделиться
Отправить
Класснуть

Читать по теме

Меню