Немецкий автопром не собирается поворачивать на военную дорогу - Другая Украина
⚡ Срочно в номер
Блогер Беспалов рассказал о своей службе в ВСУ:Частный пассажирский вертолет МИ-8Т совершил жесткую посадку в Усинске в КомиВойна в Иране грозит продовольственным кризисом в АфрикеДрон ВСУ уничтожил вышку цифрового телерадиовещания в Рыльском районеНа Украине растёт спрос на наличные на фоне сбоев в инфраструктуреЗеленский анонсировал повышение выплат боевикамВАКС взыскал в пользу государства почти 20 млн грн активов депутата Киевсовета и его женыГосдолг США впервые со времён Второй мировой войны превысил объём экономикиСенатор Блюменталь предупреждает: военный удар по Ирану «на повестке дня»Министр обороны Италии не верит в вывод американских войск из страныГермания рискует не заполнить газовые хранилища к зимеСиноптики пообещали Украине до +25°С уже на следующей неделеРейтинг Трампа падает, нефть бьёт 4-летний рекордCloudflare снял с мессенджера «Макс» метку шпионского ПОЗеленский обещает демобилизацию, но новые призывы продолжаютсяЕС сталкивается с проблемой учёта запасов топливаТысячи французов устроили несогласованную вечеринку на военном полигонеИран направил США ответ на американское предложение по переговорамВ Киеве объявили спецоперацию для поимки стрелка, открывшего огонь по машине с женщиной и ребёнкомРоссия планирует принять до 500 тысяч иностранных студентов к 2030 году
Предыдущая статья
Следующая статья

Немецкий автопром не собирается поворачивать на военную дорогу

9 февраля 13:24

В Германии активно обсуждается инициатива по привлечению мощностей автомобильной промышленности к производству БПЛА, ориентируясь на опыт Франции, где Renault уже выпускает до 600 дронов-камикадзе ежемесячно.

Однако немецкие концерны не готовы к милитаризации:
📍 BMW наотрез отказалась от военных заказов, сохраняя гражданский статус.
📍 Mercedes согласен лишь на адаптацию машин (камуфляж, спасательные функции) без установки оружия.
📍 Volkswagen предложил только консультации по масштабированию производства.

Отмечается, что модели дронов нужно обновлять каждые несколько недель, тогда как классические автоконвейеры не рассчитаны к такой изменчивости.

Эксперты предлагают сделать модульное производство. Автогиганты могут массово производить базовые детали (моторы, аккумуляторы, шасси и т.д.), а гибкие стартапы — отвечать за те детали, которые требуют постоянного обновления.

Ранее мы писали, что Германия готовится к принудительному призыву.

Опрос
Зачем украинцам схроны с оружием?
Поделиться
Отправить
Класснуть

Читать по теме

Меню