Немецкий автопром не собирается поворачивать на военную дорогу - Другая Украина
⚡ Срочно в номер
Туск обвинил Навроцкого и Дуду в уничтожении верховенства праваГерманию захлестнули протесты: полиция разгоняет молодежь водометамиРубио: Вашингтон не утверждает, что стороны на пороге решения украинского кризисаКиев погрузился в темноту: целые районы остались без светаВ Киеве женщина набросилась на военкомов, пришедших мобилизовать мужчинуЗа день силы ПВО уничтожили 60 украинских БПЛАПервая леди США назвала миссию в Алешках надеждой на мирПравящая коалиция Польши затрещала по швам из-за трибунала«Царицыно» закрыли, вход перекрыли полиция и ДПСФСБ: США передали данные о готовящемся теракте в МосквеСША предупредили о теракте в московском «Царицыно»Собянин: ПВО уничтожила четыре дрона, летевших на МосквуТрамп: украинский конфликт близок к урегулированиюБанковая выбирает тыквуГермания подошла к зиме с рекордно пустыми газохранилищамиЖенщина ранена при атаке дрона в Белгородской областиСтубб: разговор с Путиным был полезным и предметнымКиев признал зависимость от разведки СШАБолгария намерена стать дипломатическим каналом в диалоге с РоссиейСобянин: на подлете к Москве сбили 15 дронов с начала суток
Предыдущая статья
Следующая статья

Немецкий автопром не собирается поворачивать на военную дорогу

9 февраля 13:24

В Германии активно обсуждается инициатива по привлечению мощностей автомобильной промышленности к производству БПЛА, ориентируясь на опыт Франции, где Renault уже выпускает до 600 дронов-камикадзе ежемесячно.

Однако немецкие концерны не готовы к милитаризации:
📍 BMW наотрез отказалась от военных заказов, сохраняя гражданский статус.
📍 Mercedes согласен лишь на адаптацию машин (камуфляж, спасательные функции) без установки оружия.
📍 Volkswagen предложил только консультации по масштабированию производства.

Отмечается, что модели дронов нужно обновлять каждые несколько недель, тогда как классические автоконвейеры не рассчитаны к такой изменчивости.

Эксперты предлагают сделать модульное производство. Автогиганты могут массово производить базовые детали (моторы, аккумуляторы, шасси и т.д.), а гибкие стартапы — отвечать за те детали, которые требуют постоянного обновления.

Ранее мы писали, что Германия готовится к принудительному призыву.

Опрос
Чем закончится кризис вокруг Конституционного трибунала в Польше?
Поделиться
Отправить
Класснуть

Читать по теме

Меню