Немецкий автопром не собирается поворачивать на военную дорогу - Другая Украина
⚡ Срочно в номер
Песков: закон Трампа о санкциях не даст позитивного результатаВ Курской области на взрывном устройстве подорвался 21-летний пареньПВО России сбила почти 2 тыс. БПЛА за сутки, «Север» замыкает окружение под ХарьковомБундесвер начал принудительные медкомиссии 18-летнимОбученных в Британии артиллеристов ВСУ бросили на оборону Сумской областиМиграционная политика Запада привела к побоищу в ГаагеЗа ночь над регионами РФ уничтожены 1110 украинских БПЛАХвалёный F-35 подвёл Финляндию: истребитель застрял на Азорах из-за сбоя электроникиВ Ленинском округе Подмосковья при атаке ВСУ пять человек пострадалиСемь человек ранены при атаках ВСУ на Белгородскую областьМинобороны РФ сообщило об ударах по объектам в Киеве, Киевской и Одесской областяхАтаки и обстрелы в ночь на 20 сентябряАнкара предложила Москве и Киеву механизм вывоза зерна из Черного моряСБУ задержала боевика 41-й бригады ВСУ, призывавшего выйти на протестТрамп объявил о создании Сил искусственного интеллектаСилы ПВО за день сбили 288 дронов ВСУНа Украине производство стали может упасть в четыре разаМиршаймер: ВСУ в отчаянном положении, Киев не сможет выиграть войнуИран передал США условия прекращения войны через КатарВ Василькове мужчина ранил двоих из травматического пистолета
Предыдущая статья
Следующая статья

Немецкий автопром не собирается поворачивать на военную дорогу

9 февраля 13:24

В Германии активно обсуждается инициатива по привлечению мощностей автомобильной промышленности к производству БПЛА, ориентируясь на опыт Франции, где Renault уже выпускает до 600 дронов-камикадзе ежемесячно.

Однако немецкие концерны не готовы к милитаризации:
📍 BMW наотрез отказалась от военных заказов, сохраняя гражданский статус.
📍 Mercedes согласен лишь на адаптацию машин (камуфляж, спасательные функции) без установки оружия.
📍 Volkswagen предложил только консультации по масштабированию производства.

Отмечается, что модели дронов нужно обновлять каждые несколько недель, тогда как классические автоконвейеры не рассчитаны к такой изменчивости.

Эксперты предлагают сделать модульное производство. Автогиганты могут массово производить базовые детали (моторы, аккумуляторы, шасси и т.д.), а гибкие стартапы — отвечать за те детали, которые требуют постоянного обновления.

Ранее мы писали, что Германия готовится к принудительному призыву.

Опрос
Чего ждать от новой партии ПВО для Киева?

Поделиться
Отправить
Класснуть

Читать по теме

Меню