Немецкий автопром не собирается поворачивать на военную дорогу - Другая Украина
⚡ Срочно в номер
Разрушение «Северных потоков» как часть и символ «нового мирового порядка»Зеленский предложил Фёдорову новую должностьЗеленский назначил Михаила Драпатого новым главнокомандующим ВСУСырского уволили с поста главкома ВСУBoeing просит США надавить на ЕС из-за кредита €3 млрд для AirbusТрамп: пошлины на канадские товары не связаны с лесными пожарамиЗеленский провел совещание с командирами ВСУ по ситуации в Черниговской областиВ Одессе и Львове проходят протесты против отставки ФёдороваОбвиняемый в подрыве «Северных потоков» украинец признавал работу на СБУЛитва исключила вероятность военного вторжения РоссииМерц: Германия заинтересована в газовом партнёрстве с Азербайджаном«Картонный Майдан» угрожает бессрочными митингами, если Федоров не вернется в министерствоСтало известно о «решающих» встречах ЗеленскогоВ ЕС опасаются массового отъезда украинских беженцев: какие последствия ждут страны БалтииЕвродепутат Картхайзер: военные манёвры готовят развёртывание европейских войск на УкраинеМерц заявил, что не знает о встрече представителей России и ФРГ в БакуТрамп: конфликт с Ираном завершится нескороПутин одобрил идею вручать медальоны родителям погибших бойцов СВОПик топливного кризиса в России пройденЛатвия развернёт радиолокационные системы на границе с Россией к концу сентября
Предыдущая статья
Следующая статья

Немецкий автопром не собирается поворачивать на военную дорогу

9 февраля 13:24

В Германии активно обсуждается инициатива по привлечению мощностей автомобильной промышленности к производству БПЛА, ориентируясь на опыт Франции, где Renault уже выпускает до 600 дронов-камикадзе ежемесячно.

Однако немецкие концерны не готовы к милитаризации:
📍 BMW наотрез отказалась от военных заказов, сохраняя гражданский статус.
📍 Mercedes согласен лишь на адаптацию машин (камуфляж, спасательные функции) без установки оружия.
📍 Volkswagen предложил только консультации по масштабированию производства.

Отмечается, что модели дронов нужно обновлять каждые несколько недель, тогда как классические автоконвейеры не рассчитаны к такой изменчивости.

Эксперты предлагают сделать модульное производство. Автогиганты могут массово производить базовые детали (моторы, аккумуляторы, шасси и т.д.), а гибкие стартапы — отвечать за те детали, которые требуют постоянного обновления.

Ранее мы писали, что Германия готовится к принудительному призыву.

Опрос
Украина на грани гражданской войны из-за ТЦК. Чем это закончится?
Поделиться
Отправить
Класснуть

Читать по теме

Меню