Немецкий автопром не собирается поворачивать на военную дорогу - Другая Украина
⚡ Срочно в номер
СЭЗ помогает восстановлению Херсонской областиПисториус: Германия не откажется от американских систем вооруженийВэнс: Иран дальше от ядерного оружия, чем за последние 20–30 летОдобрение администрации Трампа среди украинцев упало до 7%Дрон ВСУ повредил храм Иоанна Затворника в БердянскеВ Евросоюзе начали взимать пошлины на посылки из третьих стран до 150 евроУкраинский беженец: жизнь на Украине — как квест на выживаниеВ Турции упал украинский беспилотник Читайте на WWW.KP.RU: https://www.kp.ru/online/news/7050720/Президент Польши раскритиковал создание национального пантеона в УкраинеСША заблокировали поездку Марии Корины Мачадо в ВенесуэлуФон дер Ляйен прилетела в Баку для переговоров о партнёрстве с АзербайджаномПольша с 1 июля ограничивает помощь украинским беженцам в центрах размещенияУкраинский дрон упал в турецкой провинции ТрабзонЗахарова: Киев пытается втянуть союзников и соседей России в конфликтМедведев отправится на похороны верховного лидера Ирана ХаменеиБеспилотник атаковал пожарный автомобиль МЧС ДНРГосударственная помощь энергоёмким предприятиям оживит производство на СловакииТрое мирных жителей пострадали при атаках ВСУ на Белгородскую областьВ Харькове прогремела серия взрывовКанада впервые за 12 лет станет новой участницей «Евровидения»
Предыдущая статья
Следующая статья

Немецкий автопром не собирается поворачивать на военную дорогу

9 февраля 13:24

В Германии активно обсуждается инициатива по привлечению мощностей автомобильной промышленности к производству БПЛА, ориентируясь на опыт Франции, где Renault уже выпускает до 600 дронов-камикадзе ежемесячно.

Однако немецкие концерны не готовы к милитаризации:
📍 BMW наотрез отказалась от военных заказов, сохраняя гражданский статус.
📍 Mercedes согласен лишь на адаптацию машин (камуфляж, спасательные функции) без установки оружия.
📍 Volkswagen предложил только консультации по масштабированию производства.

Отмечается, что модели дронов нужно обновлять каждые несколько недель, тогда как классические автоконвейеры не рассчитаны к такой изменчивости.

Эксперты предлагают сделать модульное производство. Автогиганты могут массово производить базовые детали (моторы, аккумуляторы, шасси и т.д.), а гибкие стартапы — отвечать за те детали, которые требуют постоянного обновления.

Ранее мы писали, что Германия готовится к принудительному призыву.

Опрос
Каких еще памятников не хватает на Украине? 

Каких еще памятников не хватает на Украине?

Поделиться
Отправить
Класснуть

Читать по теме

Меню