Немецкие автогиганты рискуют не дожить до 2030 года - Другая Украина
⚡ Срочно в номер
Греция потребовала от Киева убрать морские дроны после инцидента у ЛефкадыТрамп отложил удар по Ирану после просьб арабских лидеровВ Киеве произошла стрельба в жилом доме«Шанс разрушить Российскую империю»: в Киеве предложили устроить России морскую блокадуЗахарова прокомментировала планы Литвы создать минное поле на границе с РФВ Крыму почтили память жертв депортацииВ Одесской области мужчину отбили у ТЦК прямо во время медкомиссииКиевлян готовят к новым тарифам: проезд может стать дороже, чем в столицах ЕвропыДмитриев назвал позитивным сигналом третье продление снятия санкций с нефти РФВСУ вновь атаковали Запорожскую АЭС: удар пришёлся по территории станцииТрамп отказался от переговоров с ИраномДевушка-подросток погибла при ударе БПЛА по микроавтобусу в ЛНРВ Житомире беглый боевик ВСУ ранил ножом двух прохожихСК возбудил дело о теракте в Курской области против солдата ВСУСША продлили разрешение на покупку российской нефти на 30 днейМеркель призвала ЕС учитывать Россию и предупредила об ошибках в оценке ПутинаПобеда и Искусство: Выставка Грековцев в ВоронежеНа Западе сочинили новые варианты итогов конфликта на УкраинеДрон в литовском поле как зеркало современной ЕвропыРоттердам исключил угрозу вспышки хантавируса
Предыдущая статья
Следующая статья

Немецкие автогиганты рискуют не дожить до 2030 года

24 февраля 16:00

Крупнейшие немецкие автоконцерны — Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz — могут столкнуться с серьёзными проблемами уже к 2030 году.

С таким предупреждением выступил глава Института мировой экономики в Киле Мориц Шулярик.

По его оценке, немецкие производители всё заметнее проигрывают конкуренцию, прежде всего китайским компаниям, которые активно наращивают присутствие на ключевых рынках.

Экономист подчёркивает: современный автомобиль — это уже не просто средство передвижения, а сложная цифровая платформа с сервисами, программным обеспечением и экосистемой.

И именно в этой трансформации традиционные бренды Германии рискуют отстать, если не ускорят перестройку.

Ранее мы писали, что французский автоконцерн Renault начнёт выпуск беспилотников для национальной армии.

Опрос
Ермак вышел из СИЗО. Браслет надел, паспорта сдал, с «друзьями по делу» общаться нельзя

Чем теперь займется главный VIP-арестант Банковой?

Поделиться
Отправить
Класснуть

Читать по теме

Меню