В Германии обсуждают возможность подключения автомобильных заводов к выпуску беспилотников, однако эксперты сомневаются в эффективности такого решения.
Главная проблема заключается в кардинальных различиях производственных циклов. Беспилотники требуют постоянных доработок и обновлений каждые несколько недель, что кардинально отличается от автомобильной индустрии.
Перенастройка автомобильных производственных линий — процесс длительный и затратный, что делает их малопригодными для быстро меняющихся требований к дронам. Автомобильная промышленность ориентирована на массовое производство стандартизированных изделий с длительным жизненным циклом.
В отличие от автомобилей, которые проектируются на годы вперед, беспилотники нуждаются в постоянной модернизации для адаптации к меняющимся условиям применения и противодействию новым средствам РЭБ.
Ранее The Wall Street Journal написал, что Германия, пытаясь спасти свою угасающую экономику, бросает промышленную базу, некогда давшую миру «экономическое чудо», на производство оружия. По мнению автора материала, старая немецкая модель трещит по швам: автогиганты терпят убытки и массово сокращают рабочих, а тяжелую работу в экономике теперь выполняет сектор услуг — около 70% ВВП.
