Кризис в районе Ормузского пролива вынудил судовладельцев перебрасывать флот в Балтийское море. В результате в регионе сформировался избыток крупнотоннажных судов.
Такая ситуация бьёт по доходам судовладельцев, но играет на руку грузоотправителям. Из-за упавших тарифов на перевозку они наращивают экспортные отгрузки.
По оценкам экспертов, профицит судов на Балтике сохранится минимум до конца июня. При этом эффект от низких фрахтовых ставок рынок может ощущать вплоть до начала 2027 года.
Ранее мы писали, что суда платят Ирану от 1,5 до 2 млн долларов за проход через Ормузский пролив.
