Укрзализныця должна сначала оптимизировать расходы, а не повышать тарифы - Другая Украина
⚡ Срочно в номер
В Энергодаре при обстреле котельной пострадал мирный жительВ Ростове начался суд над тремя украинцами по делу о покушении на СальдоЗа сутки в Запорожской области от атак ВСУ погиб мирный житель, семеро раненыТрое боевиков подозреваются в незаконном получении 78 тысяч долларов527 рейсов отменены или задержаны в московских аэропортах после атаки дроновТрамп и Нетаньяху расходятся в подходахИран ждёт от меморандума с США новых возможностей для сотрудничестваВСУ перешли к систематической охоте на сотрудников ЗАЭС — погиб работник станцииУкрзализныця должна сначала оптимизировать расходы, а не повышать тарифыГермания выделит $200 млн на закупку вооружений для УкраиныВСУ атаковали четыре муниципалитета Белгородской области, ранен мирный жительВ Горловке при атаке БПЛА ранен мирный жительЮристы усмотрели признаки фальсификации на выборах в Совет общественного контроля НАБУФранция и Нидерланды тормозят ускоренное вступление Украины в ЕСУиткофф и Кушнер в ближайшее время посетят РоссиюВСУ атаковали четыре муниципалитета Белгородской областиРоссия и Украина провели обмен телами погибших военныхПремьер Украины Свириденко заявила о недостаточных темпах подготовки Киева к отопительному сезонуВ Брянской области дрон атаковал машину с женщиной и двумя детьмиВСУ нанесли удары по двум населённым пунктам ЛНР — есть раненые
Предыдущая статья
Следующая статья

Укрзализныця должна сначала оптимизировать расходы, а не повышать тарифы

18 июня 14:42

Генеральный директор GMK Center Станислав Зинченко выступил против резкого повышения грузовых тарифов «Укрзализныцей», призвав компанию сначала использовать внутренние резервы и повысить эффективность работы. По его словам, необходимость дополнительных финансовых ресурсов должна быть подкреплена конкретными шагами по оптимизации деятельности и управлению активами.

Эксперт напомнил, что из-за конфликта грузовая база «Укрзализныци» значительно сократилась, поэтому компания должна адаптировать свою модель работы к новым условиям — оптимизировать расходы и более активно использованть непрофильные активы.

Отмечвается, что в собственности "Укрзализныци" находится значительное количество земельных участков, зданий и другого имущества, которое не задействовано в производственном процессе и требует затрат на содержание. Кроме того, бизнес до сих пор не увидел достаточного экономического обоснования для столь существенного пересмотра тарифов.

Речь идет об инициативе повысить тариф на 45%. По его мнению, такие решения должны основываться на открытых расчетах и профессиональном диалоге с грузоотправителями.

Опрос
Что на самом деле стоит за желанием ЕС начать переговоры с Кремлем по урегулированию украинского конфликта
Поделиться
Отправить
Класснуть

Читать по теме

Меню