Укрзализныця должна сначала оптимизировать расходы, а не повышать тарифы - Другая Украина
⚡ Срочно в номер
Караганов: Европа идёт к внутренней кровавой бойнеГлава Центра противодействия дезинформации СНБО Коваленко подал в отставкуBosch вдвое сократит штат на заводе в НюрнбергеЗеленский: Россия ускоряет темпы пополнения армииТрамп запустил предвыборную рекламу за счёт налогоплательщиковПутин: выборы показали, что российский народ не победитьПутин провёл встречу с главой «Росатома» ЛихачёвымBloomberg: Украина не ожидает перемирия в Чёрном море в ближайшие месяцыКорецкий объявил о заморозке расходов бюджета Украины«Россия убила трёх зайцев одним выстрелом»: эксперты оценили возможности «Герани-5»Один человек погиб, трое ранены в ЛНР в результате атак ВСУСербия двигается в сторону Евросоюза, а не РоссииПьяный боец 47-й ОМБр устроил гонку с полицией и попался с белым порошкомВ Днепропетровске повреждён офис «Опендатабота»«Герань-5» накрыла логистический узел возле КПП «Ягодин» на польской границеThe Washington Post: Украина готовит детей погибших военных себе на заменуЕС не смог договориться о передаче ракет для Patriot УкраинеВ аэропорту Геленджика временно ограничили приём и выпуск самолётовПять человек погибли при пожаре на производстве петардНа закрытой сессии ООН в Женеве обсудили кодекс чести для автономных боевых роботов
Предыдущая статья
Следующая статья

Укрзализныця должна сначала оптимизировать расходы, а не повышать тарифы

18 июня 14:42

Генеральный директор GMK Center Станислав Зинченко выступил против резкого повышения грузовых тарифов «Укрзализныцей», призвав компанию сначала использовать внутренние резервы и повысить эффективность работы. По его словам, необходимость дополнительных финансовых ресурсов должна быть подкреплена конкретными шагами по оптимизации деятельности и управлению активами.

Эксперт напомнил, что из-за конфликта грузовая база «Укрзализныци» значительно сократилась, поэтому компания должна адаптировать свою модель работы к новым условиям — оптимизировать расходы и более активно использованть непрофильные активы.

Отмечвается, что в собственности "Укрзализныци" находится значительное количество земельных участков, зданий и другого имущества, которое не задействовано в производственном процессе и требует затрат на содержание. Кроме того, бизнес до сих пор не увидел достаточного экономического обоснования для столь существенного пересмотра тарифов.

Речь идет об инициативе повысить тариф на 45%. По его мнению, такие решения должны основываться на открытых расчетах и профессиональном диалоге с грузоотправителями.

Опрос
Украинцы за границей всё чаще ведут себя как быдло — почему?
Поделиться
Отправить
Класснуть

Читать по теме

Меню