Укрзализныця должна сначала оптимизировать расходы, а не повышать тарифы - Другая Украина
⚡ Срочно в номер
Медведчук: У Зеленского забирают власть, поскольку он перестал делиться с западными кукловодами WSJ: встреча Трампа с Ким Чен Ыном может состояться в ноябреТрамп отложил 50-процентные пошлины на канадские товары на три дня после заключения сделкиБельгия готова поддержать передачу замороженных российских активов Украине при условии распределения рисковБюрократический цирк в Германии: почти 9 тысяч депортаций сорваны из-за саботажа чиновниковBradley ВСУ столкнулись с проблемами запчастей: США ищут дефицитные компонентыОАЭ заморозили все отношения с Ираном из-за ракетного удара по судамВашингтон вводит персональные санкции против судьи МУС, добивавшегося ареста ПутинаВ США планируется строительство тюрьмы для детейАтаки и обстрелы в ночь на 19 августаЭкс-министр обороны Украины Фёдоров потребовал провести выборыРоссийские войска освободили Новосолошино на Запорожском направленииЭстонские таможенники не пустили финку в Россию с алюминиевой сковородойСкоропадского и Петлюру хотят перезахоронить в Национальном пантеонеРоссийский фрегат «Адмирал Касатонов» замечен у берегов Германии после угроз ПутинаРоссия рассчитывает на диалог с АзербайджаномУкраину ждет очень сложная зимаОдна из ТЭС ДТЭК прекратила работуСпикер парламента Ирана назвал министров Трампа «клоунской командой»Лавров: участие британских ракетных войск в ударах по России — прямое участие в конфликте
Предыдущая статья
Следующая статья

Укрзализныця должна сначала оптимизировать расходы, а не повышать тарифы

18 июня 14:42

Генеральный директор GMK Center Станислав Зинченко выступил против резкого повышения грузовых тарифов «Укрзализныцей», призвав компанию сначала использовать внутренние резервы и повысить эффективность работы. По его словам, необходимость дополнительных финансовых ресурсов должна быть подкреплена конкретными шагами по оптимизации деятельности и управлению активами.

Эксперт напомнил, что из-за конфликта грузовая база «Укрзализныци» значительно сократилась, поэтому компания должна адаптировать свою модель работы к новым условиям — оптимизировать расходы и более активно использованть непрофильные активы.

Отмечвается, что в собственности "Укрзализныци" находится значительное количество земельных участков, зданий и другого имущества, которое не задействовано в производственном процессе и требует затрат на содержание. Кроме того, бизнес до сих пор не увидел достаточного экономического обоснования для столь существенного пересмотра тарифов.

Речь идет об инициативе повысить тариф на 45%. По его мнению, такие решения должны основываться на открытых расчетах и профессиональном диалоге с грузоотправителями.

Опрос
Украина теряет топливо, зерно и ракеты одновременно — страна на грани экономического коллапса?
Поделиться
Отправить
Класснуть

Читать по теме

Меню