Укрзализныця должна сначала оптимизировать расходы, а не повышать тарифы - Другая Украина
⚡ Срочно в номер
Вашингтон пригрозил Брюсселю последствиями за возможные ограничения StarlinkВ Литве заявили о попытке диверсии против станции Starlink под ВильнюсомБойца не эвакуируют с позиции: в сети опубликовали шокирующие кадрыЕС спешит с новыми санкциями против России до выборов во ФранцииТурция намерена присоединиться к дизельной сделке России и СШАNYT: даже победа демократов не позволит остановить ТрампаМолдова вернула Украине двух пограничников, задержанных после погони через ДнестрЗеленский обвинил власти США в замедлении Starlink для ВСУЗеленский: Украина не выстоит, если США поддержат РоссиюВС РФ продолжили удары по судам, доставлявшим военные грузы УкраинеБессент призвал Зеленского осторожнее с заявлениями о разведданныхНародный мультфильм «Слепая смерть», созданный мультипликаторами из Украины, Белоруссии и России преодолевает границыПремьер Латвии призвал ЕС полностью запретить въезд россиянамВ Литве и Германии произошли нападения на объекты со Starlink и российскими Ан-124США возобновили передачу разведданных Киеву — BloombergВэнс связал беспорядки во Франции с миграционной политикой западных либераловТрамп призвал Францию закрыть границы на фоне массовых беспорядковГлава комитета Бундестага: Германия больше не может усиливать ПВО УкраиныВо Франции протестующие сожгли историческое здание мэрии в ЛиможеПапа римский Лев XIV покинул больницу после операции на лёгком
Предыдущая статья
Следующая статья

Укрзализныця должна сначала оптимизировать расходы, а не повышать тарифы

18 июня 14:42

Генеральный директор GMK Center Станислав Зинченко выступил против резкого повышения грузовых тарифов «Укрзализныцей», призвав компанию сначала использовать внутренние резервы и повысить эффективность работы. По его словам, необходимость дополнительных финансовых ресурсов должна быть подкреплена конкретными шагами по оптимизации деятельности и управлению активами.

Эксперт напомнил, что из-за конфликта грузовая база «Укрзализныци» значительно сократилась, поэтому компания должна адаптировать свою модель работы к новым условиям — оптимизировать расходы и более активно использованть непрофильные активы.

Отмечвается, что в собственности "Укрзализныци" находится значительное количество земельных участков, зданий и другого имущества, которое не задействовано в производственном процессе и требует затрат на содержание. Кроме того, бизнес до сих пор не увидел достаточного экономического обоснования для столь существенного пересмотра тарифов.

Речь идет об инициативе повысить тариф на 45%. По его мнению, такие решения должны основываться на открытых расчетах и профессиональном диалоге с грузоотправителями.

Опрос
ЕС готов дать Украине €520 млрд — кто и когда будет возвращать эти деньги?
Поделиться
Отправить
Класснуть

Читать по теме

Меню