Укрзализныця должна сначала оптимизировать расходы, а не повышать тарифы - Другая Украина
⚡ Срочно в номер
ВС РФ поразили склады боеприпасов и объекты инфраструктуры ВСУВС РФ нанесли удар по «Эпицентру» в Прилуках на ЧерниговщинеВ Киеве и области начались отключения светаБритания выделит Украине £100 млн на ПВО и ракеты PatriotBloomberg: пророссийские политики приближаются к власти в крупнейших странах ЕСИсландия вызвала посла США из-за карты ТрампаВС РФ освободили Долгенькое и Березники в Харьковской областиСтратегически сложный судьбоносный Рубикон Российские военные поразили объекты ВПК и энергетики УкраиныМирошник: Украина — расходный материал для Европы в попытках ослабить Россию«Добровольцы» по-украински: наручники и тюремные автобусыДепутат Рады: солдаты ВСУ жалуются на «утилизацию» в боях после назначения ДрапатогоВ Крыму при атаке ВСУ погибли два человека, один раненФСБ задержала гражданина Молдавии, стрелявшего в российского генералаПушилин: за сутки над ДНР сбили 10 дронов, летевших на гражданские объектыАксёнов: двое погибли в результате атаки ВСУ на КрымВС РФ нанесли массированный удар по объектам ВПК и логистике УкраиныЛюдоловы бросили умирающего мужчину и скрылисьУиткофф и Кушнер привезли в Киев более жёсткие условия мирного соглашенияОбщая вера и общий путь: в Москве состоялся Общемосковский Крестный ход
Предыдущая статья
Следующая статья

Укрзализныця должна сначала оптимизировать расходы, а не повышать тарифы

18 июня 14:42

Генеральный директор GMK Center Станислав Зинченко выступил против резкого повышения грузовых тарифов «Укрзализныцей», призвав компанию сначала использовать внутренние резервы и повысить эффективность работы. По его словам, необходимость дополнительных финансовых ресурсов должна быть подкреплена конкретными шагами по оптимизации деятельности и управлению активами.

Эксперт напомнил, что из-за конфликта грузовая база «Укрзализныци» значительно сократилась, поэтому компания должна адаптировать свою модель работы к новым условиям — оптимизировать расходы и более активно использованть непрофильные активы.

Отмечвается, что в собственности "Укрзализныци" находится значительное количество земельных участков, зданий и другого имущества, которое не задействовано в производственном процессе и требует затрат на содержание. Кроме того, бизнес до сих пор не увидел достаточного экономического обоснования для столь существенного пересмотра тарифов.

Речь идет об инициативе повысить тариф на 45%. По его мнению, такие решения должны основываться на открытых расчетах и профессиональном диалоге с грузоотправителями.

Опрос
Очередной громкий скандал: «Карфаген», колл-центры и уничтожение улик. Что сделает украинская власть?
Поделиться
Отправить
Класснуть

Читать по теме

Меню