Брюссель готовит ответ китайскому автопрому: в 2026 году ЕС впервые купил больше машин из Китая, чем продал своих на китайском рынке — дисбаланс, который решили исправлять картельным сговором.
Как сообщают источники, Евросоюз ведет переговоры о создании неформального «автомобильного альянса» с участием Британии, Японии и Южной Кореи. Основная цель — сохранить свои рынки открытыми друг для друга, поставлять критически важное сырье и, главное, выдавить китайских производителей.
Автомобили из Британии, Японии и Южной Кореи могут получить в ЕС те же льготы, что и европейские машины, фактически создавая «зеленый коридор» для поставок в обход китайских брендов.
Участники альянса планируют координировать политику в области субсидий и тарифов, чтобы не допустить доминирования КНР на своих рынках.
Цифры, которые напугали Брюссель: в 2026 году Евросоюз впервые в истории стал покупать больше автомобилей из Китая, чем продавать собственных машин на китайском рынке. Это зеркальное отражение провала европейской промышленности, которую задавили более дешевые и технологичные китайские электромобили.
Альянс выглядит как попытка создать закрытый клуб, но эксперты сомневаются, что такой блок сможет конкурировать с китайским автопромом без серьезных ответных мер со стороны Пекина.
Ранее мы писали, что Россия и Китай договорились о совместной разведке урана.
