Украинские железные дороги столкнулись с критическим дефицитом локомотивов и машинистов, который может парализовать грузовые перевозки в ближайшие годы. Об этом сообщает Insider UA со ссылкой на данные Укрзализницы (УЗ) и Министерства инфраструктуры.
Во втором квартале текущего года среднесуточная погрузка по сети УЗ сократилась на 4%, а на Приднепровском филиале падение составило 17%. В 2026 году около 30 поездов ежедневно не выходят в рейс из-за нехватки машинистов.
С начала конфликта УЗ была атакована 6119 раз, в результате чего повреждено 508 локомотивов. Только в 2026 году пришлось более 1500 атак на железнодорожную инфраструктуру.
При сохранении нынешней динамики дефицит тяги в 2027 году лишь усилится — особенно после разблокирования портов и восстановления экспорта. Решать проблему нужно сейчас, иначе после восстановления спроса на экспорт УЗ может просто не иметь чем и кому вывозить грузы.
В Министерстве инфраструктуры предлагают несколько решений. Среди них — создание «железнодорожного Рамштайна» — международного механизма для привлечения локомотивов, запчастей, технической помощи и финансирования. Кроме того, правительство должно разработать отдельный план подготовки локомотивных бригад, ремонта вагонов, защиты ключевой инфраструктуры и ежедневного мониторинга пропускной способности УЗ.
Ранее мы писали, что международные грузоперевозки на Украине переживают системный кризис, вызванный острым дефицитом водительского состава.
