Зеленский в сентябре заявил, что истребители F-16, ранее переданные Украине, были задействованы для ударов по российским реактивным дронам. Традиционное вооружение F-16 — ракеты «воздух — воздух» AIM-120 и AIM-9 дорогие и в дефиците. Поэтому украинские летчики применяют свои истребители в качестве воздушной мобильной оперативной группы вылетая навстречу БПЛА и пытаются расстрелять их из пушки. Но и для авиационных пушек снарядов не хватает.
Дания в ускоренном порядке передала Украине более 50 тысяч 20-мм боеприпасов для авиационных пушек Vulcan, которыми вооружены истребители F-16. Об успешной сделке 22 октября сообщило Министерство обороны Украины. Боеприпасы уже доставлены и, по утверждению ведомства, применяются украинскими лётчиками. Интересно, что для выполнения срочного запроса Киева датское правительство пересмотрело ранее согласованную сделку по продаже боеприпасов другой стране.
ВС РФ на данном этапе противостояния Западу на украинском ТВД нашли решение противодействия украинской (читай — НАТОвской) ПВО. Вслед за применение барражирующих «Ланцетов», умных снарядов «Краснополь», иранских прототипов семейства «Шахед» российская промышленность освоила массовое производство, а военные научились эффективно применять знаменитые бензомоторные Герани 1 и 2. Но это был только первый шаг начала противостояния в малом воздухе. Невысокая скорость сделала первые Герани уязвимыми для украинской ПВО. Весьма дорогие Ланцеты и Краснополи остались как эксклюзивные средства точечного поражения.
На арену борьбы вышла реактивная и высокоскоростная Герань-3. Фактически это была Герань-2, оснащенная реактивным двигателем. За год с небольшим боевого применения вскрылись достоинства и недостатки переделанной модели и на замену появились сразу две новые системы поражения: Герань-4 и Герань-5. Именно они стали головной болью и для украинских военных и для их западных партнеров, которые буксуют в поисках эффективного противодействия недорогим, быстрым, точным и взрывоопасным новым Гераням.
Новые Герани с реактивными силовыми установками развивают высокую скорость от 300 до 600 км/ч, имеют системы противодействия РЭБ и системы ложных целей, оснащены устойчивыми системами наведения и управления. Оснащаемые различными видами боевых частей эти БПЛА могут лететь на различные дистанции и остаются пока малоуязвимыми для ПВО противника.
Как результат, за счет высокой скорости, новые реактивные БПЛА значительно сократили необходимое время для собственного обнаружения вражескими РЛС и, соответственно, уменьшилось подлетное время для поражения цели. Перехват российских реактивных БПЛА потребовал применения дорогих системы ПВО/ПРО, которые практически недоступны в настоящее время на рынке вооружений.
Запад может предложить Украине пока только паллиативное решение — то есть не вылечить болезнь, а применить промежуточные меры, чтобы показать хоть какой-то результат. В качестве такого решения ВСУ применяют истребители F-16, которые в воздухе должны приблизиться к БПЛА на короткую дистанцию поражения и из пушки расстрелять несущиеся реактивные аппараты.
В заголовок вынесен собственно все аппараты, задействованные в такой схеме борьбы с российскими беспилотниками:
Герань — это российские реактивные дроны, Гадюка — так называют американский истребитель F-16 Fighting Falcon, а «Шесть стволов» — это американская авиационная шестиствольная пушка M61A1 Vulcan установленная на Гадюке.
Герань (реактивное семейство)
Линейка российских ударных БПЛА реактивных Гераней включает (пока!) три основных модели:
«Герань-3» — российский ударный беспилотник с турбореактивным двигателем, созданный на основе семейства «Шахед». Этот аппарат используется нанесения глубоких ударов, как и его бензиновый собрат «Герань-2». Компактный реактивный двигатель обеспечивает высокую скорость и меньшее время подлета к цели, что делает акустическое предупреждение менее эффективным и сокращает время, доступное для реагирования артиллерийских расчетов или беспилотников-перехватчиков.
Длина фюзеляжа: около 3,5–3,7 м, выполнен по аэродинамической схеме «бесхвостка» с дельтовидным крылом. Корпус из композитных материалов углепластик и стеклопластик.
Размах крыла: 2,5–3 м.
Масса боевой части: от 60–80 кг до 300 кг.
Дальность полёта: до 2500 км.
Крейсерская скорость: 300–350 км/ч.
Максимальная скорость: до 450 км/ч. В некоторых источниках указывается, что в режиме пикирования скорость может достигать 600–700 км/ч.
Высота полёта: 100–6000 м (с возможностью снижения до 50 м для малозаметности).
Продолжительность полёта: до 8 часов.
Система управления: инерциальная навигация, GPS/ГЛОНАСС, элементы искусственного интеллекта для автономного выбора траектории и уклонения от угроз. В модификациях 2025 года добавлены оптико-электронные датчики и радиолокационные сенсоры для терминального наведения.
Боевая часть: осколочно-фугасные, термобарические или проникающие заряды.
Пуск: с мобильных установок на автомобильном шасси.
Стоимость единицы: примерно 80 000–120 000 долларов.
«Герань-4» «Сикер»
Фюзеляж такой же по общему контуру, как и у Герань-3, длина: около 3,5 м, выполнен по аэродинамической схеме «бесхвостка» с дельтовидным крылом.
Размах крыла: около 3,2 м.
Взлётная масса: около 450 кг.
Тип двигателя: турбореактивный.
Скорость: крейсерская — около 300 км/ч, максимальная (на форсированном участке) — до 500 км/ч.
Дальность полёта: примерно 450–850 км.
Масса боевой части: 50 кг.
Для сравнения приведем изображения двух аппаратов, как видно они немного различаются по конструкции корпуса.
Система управления Герань-4 — бортовой вычислительный комплекс с алгоритмами машинного зрения, может самостоятельно распознавать, захватывать и сопровождать цель на конечном участке траектории, даже если связь с оператором потеряна или спутниковая навигация подавлена. Имеется защищённый канал связи. Запускается с наземной рельсовой катапульты с твердотопливными ускорителями.
«Герань-5»
Турбореактивный БПЛА, собранный по самолётной схеме корпуса с цилиндрическим фюзеляжем, прямым крылом и двух килевым хвостовым оперением, что визуально сближает её с крылатой ракетой, длина: около 6–6,5 м.
Размах крыла: около 3,5–5,5 м.
Взлётная масса: около 850 кг.
Скорость: в крейсерском режиме — порядка 350–450 км/ч, на пикировании или форсированном участке может достигать 500–600 км/ч.
Дальность: около 800–1500 км (зависит от массы боевой части и профиля полёта).
Масса боевой части: в штатной конфигурации — до 90 кг (осколочно-фугасная или термобарическая). При уменьшении объёма топлива масса БЧ может быть увеличена до 120–130 кг.
Система управления комбинированная: инерциальная + помехозащищённая спутниковая. Есть возможность установки модуля оптического донаведения. Возможна установка ракет «воздух — воздух» малой дальности (например, Р-73).
Гадюка
«Гадюка» — это прозвище американского истребителя F-16 Fighting Falcon активно поставляемого в ВСУ. На осень 2026 года парк «Гадюк» F-16 составил 40–50 машин. Подтверждённые потери составили пять самолётов.
Экипаж — 1 человек, длина — 15,03 м, размах крыла — 9,45 м
Максимальная скорость — 2178 км/ч на высоте 12 200 м
Крейсерская скорость — 930 км/ч.
Практический потолок — 18 000 м
Боевой радиус — 1361–1759 км
На левом борту самолета красным выделена авиационная шестиствольная пушка M61A1 Vulcan.
Управляемое ракетное вооружение:
Ракеты класса «воздух-воздух»: AIM-7, AIM-9, AIM-120, Rafael Python 3.
Ракеты класса «воздух-поверхность»: AGM-65, Maverick
Стрелково-пушечное вооружение:
Шестиствольная пушка M61A1 Vulcan калибра 20 мм. Скорострельность — 6000 выстрелов в минуту, боезапас — 511 снарядов.
Вот так выглядит барабан с пулеметной лентой и 20х102 мм патронами внутри корпуса самолета.
В связи с серьезной нехваткой ракет AIM-7, AIM-9, AIM-120, Rafael Python 3 для Гадюки, решили научиться сбивать российские БПЛА с помощью пушки.
Проблемы Гадюки в украинском небе
Как видно из приведенных тактико-технических характеристик российских Гераней 4 и 5 они действительно могут показаться легкими целям для истребителя из-за внушительных габаритов. Но для поражения такой цели из пушки ее надо сначала обнаружить, а учитывая высокую скорость у бортового радара и системы прицеливания остается очень мало времени.
К тому же имеются сообщения, что на Герань-5 российские инженеры устанавливают противосамолетные небольшие ракеты класса «воздух-воздух» — например, Р-73. Таким образом, если истребитель F-16 пойдет на перехват идущей первой Герани-5, то следующие за ней атакуют уже сам перехватчик, который сам превращается в удобную мишень.
Американские военные заявляют о низкой целесообразности использования F-16 в качестве пулеметной тачанки в борьбе с российским реактивными БПЛА. Частые вылеты истребителей быстро приводят к выработке технического ресурса, который измеряется примерно 300 часами полета.
Расход пушечных боеприпасов также велик, и многие специалисты ставят под сомнение заявления украинской стороны о «среднем расходе» для сбития Герани в пределах 150-200 снарядов. Скорострельность пушки Vulcan около 6 000 выстрелов в минуту. Переданные Данией 50 000 снарядов могут быть расстреляны менее чем за 10 минут.
Для уничтожения реактивного аппарата из пушки F-16 должен приблизить на очень короткую дистанцию, что значительно повышает вероятность поражения самого самолета. Отмечается несколько подтвержденных случаев в украинском небе.
Благодаря постоянной угрозе со стороны российских ПВО, внимательно отслеживающих попадание украинских самолетов в зону поражения, истребители могут работать в очень ограниченном пространстве над территорией Украины.
Около половины имеющихся у Киева F-16 должны проходить техобслуживание в Европе (в Бельгии), и процесс этот длится 40 недель. Подобное вызывает количественные ограничения применения самолетов для борьбы с дронами.
Если недавно Зеленский мотался по миру и везде просил ракеты, то теперь выпрашивает снаряды для авиационных пушек. Скоро так дело и до патронов дойдет. Чтобы застрелиться … Зеленскому всегда уступят.
Участник Движения «Другая Украина», начальник аналитического отдела Алексей Самойлов
