Соединение России и США железной дорогой через Берингов пролив потребует строительства не только подводного тоннеля, но и масштабных транспортных магистралей на двух континентах. Аналитики Kept оценили весь проект в $205 млрд. Об этом пишет РБК.
Особенность маршрута заключается в географии пролива. Между Чукоткой и Аляской находятся два острова — российский Ратманова и американский Крузенштерна. Их расположение позволяет разбить подводный переход на три перегона вместо одного непрерывного участка. В Kept рассматривают это как существенное преимущество при организации строительства: промежуточные острова могут использоваться для размещения необходимой инфраструктуры.
Масштаб предстоящих работ аналитики сопоставляют с крупнейшими транспортными стройками в российской истории — БАМом и Транссибом. При таком подходе рассчитывать на быстрое появление железнодорожного сообщения между двумя странами не приходится: ориентиром становится 2041 год.
Напомним, сегодня спецпосланник президента США Стив Уиткофф сообщил, что Соединённые Штаты 10–11 ноября выступят посредниками на переговорах между Украиной и Россией в Абу-Даби.
