Владельцы танкеров беспокоятся о возможном обвале рынка после рекордной прибыли отрасли. Удержание Ираном контроля над Ормузским проливом принесло отрасли огромную прибыль — в I квартале она выросла до $36 млрд, пишет Financial Times.
Риск спада возрос после того, как судовладельцы вложили часть прибыли в заказы на новые суда. Количество крупнейших нефтяных танкеров, заказанных в этом году, уже превысило число заказов за любой полный год в истории.
Эксперты отмечают: рынок заказал слишком много судов, что рано или поздно приведёт к обвалу. Несмотря на почти полное прекращение движения судов через пролив, среднесуточные ставки фрахта снизились до $55 000–95 000 для крупных судов в ожидании открытия пролива.
Танкерная отрасль станет одной из немногих, кто пострадает, если объёмы судоходства через пролив вернутся к довоенному уровню.
Ранее мы писали, что Франция задержала якобы танкер «теневого флота» России в Атлантике
