В ближайшие годы Российская Федерация увеличит свои позиции на рынке мировых морских перевозок.
Об этом пишет российская деловая газета «Взгляд».
«Западные перевозчики рассматривают Северный морской путь (СМП) как альтернативу логистическим маршрутам в Красном море, где из-за атак йеменских хуситов количество грузовых судов сократилось на 60%», — сообщает издание.
Накануне представители этого движения заявили, что уже второй раз за последние два дня атаковали американский авианосец «Дуайт Эйзенхауэр» в Красном море, ракетами и дронами, а арабские СМИ подтвердили, что американский авианосец «Эйзенхауэр» покинул Красное море, после того, как подвергся нападению Ансаруллы.
Тем временем, в Арктике около 70% СМП находится под контролем России, и с этого года, по словам зампредседателя правительства России Александра Новака, навигация на СМП должна стать круглогодичной, что связано и с таянием льдов в связи с глобальным потеплением.
Напомним, что СМП проходит от пролива Карские Ворота до мыса Дежнева вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана (Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское и Берингово). Его протяженность составляет около 5,6 тыс. км. Россия довела объем грузоперевозок по этому пути до рекордных 36 млн тонн в год.
Как сообщает издание, «СМП намного удобнее в пользовании, чем Панамский и Суэцкий каналы», а «Российский ледокольный флот, который был и остается самым мощным в мире, уже сейчас позволяет ежегодно проводить караваны судов из Тихого и Индийского океана в Атлантику».
Как сообщала «Другая Украина», «в настоящее время геополитическое значение Арктики постоянно возрастает», и «подобное положение вещей не может не волновать геополитических соперников России», которые «попытаются сделать всё, чтобы не только захватить арктические природные ресурсы, но и сорвать становление Севморпути как одной из главных мировых торговых артерий».
