В этот день в 1925 году, в Москве было открыто регулярное таксомоторное движение.
Первые таксисты появились в городе в 1907 году, и уже через 5 лет московский таксопарк насчитывал 230 машин, которые обслуживала Центральная диспетчерская служба. Однако в 1917 году, после Октябрьской революции, таксомоторы (как называли первые такси) в Москве и других крупных городах России на время прекратили свое существование.
Таксомоторы, сразу понравились горожанам, так как стоили дешевле привычных извозчиков. Первое время в качестве такси использовались только иномарки — «Рено», «Форд», «Фиат».
С развитием отечественного автопрома, таксопарки переориентировались на отечественные машины: «ГАЗ-А» и «M-1», позднее ГАЗ-24. В конце 1940-х — начале 1950-х годов все такси стали иметь на своих бортах «шашечки» и зеленые огоньки.
В 1920-1930 годы в России активно развивались таксопарки. Уже к 1935 году в столице ездило около 500 машин, а в 1939 году – свыше 3 тысяч.
После окончания Великой Отечественной войны в СССР начинают появляться первые «маршрутки». Для этих целей использовали грузопассажирские «ГАЗ-АА» с открытой грузовой платформой, которые перевозили пассажиров с вокзала на вокзал. В 1950-х годах в такси начали работать «ЗИС-110» и «Победы».
В конце 1940-х — начале 1950-х годов на бортах всех советских такси появились «шашечки» и зеленые огоньки. С 1960-х годов главной машиной таксопарков становится «Волга-24».
К 1971 году в Москве уже ездило около 14200 легковых такси. Они приносили огромную прибыль, и автомобили окупались в течение первого же года службы.
В СССР такси были исключительно государственные. В середине 1980-х годов в Москве насчитывалось около 20 тысяч такси, которые принадлежали 21 автопарку. После экономических реформ начала 1990-х годов основную роль по перевозке пассажиров взяли на себя «частники». В середине 1990-х годов таксопарки стали снова возрождаться.
