В настоящем исследовании нами рассматривается предположение, что пассажирский самолет Embraer E190 «Азербайджанских авиалиний», следовавший рейсом AHY28243 по маршруту Баку (Азербайджан) – Грозный (Россия), был сбит в результате хорошо спланированной и реализованной провокации, в которой принимали участие украинские и британские спецслужбы.
В момент захода пассажирского самолета AHY28243 на посадку в город Грозный была организована атака украинских БПЛА, в составе которых находился «дрон подсветки», давший целеуказание на пассажирский самолет для работы систем ПВО. В роли «дрона подсветки» мог выступать британский Banshee Jet 80, стоящий на вооружении ВСУ и имеющий соответствующие тактико-технические характеристики и специальную аппаратуру. Также мог применяться и захваченный в ходе боевых действий БПЛА Arash-2 запущенный с территории Украины. Координация действий дронов, атаковавших Грозный, управление и навигация «дрона подсветки» проводилась с помощью систем спутниковой связи и навигации предоставляемых украинской стороне ее британскими союзниками.
Сообщения СМИ о находках в Казахстане
Начиная с 19 июня текущего года в СМИ начали появляться сообщения об обнаружении упавшего беспилотного летательного аппарата в Мангистауской области около пограничной железнодорожной станции Болашак в Казахстане.
В различных материалах этот дрон идентифицировали то как иранский дрон-камикадзе Shahed-136 или его российский аналог Geran-2, то как британский Banshee Jet 80 стоящий на вооружении ВСУ.
Телеграм-канал Shot приводит видео обнаружения неизвестного БПЛА. Казахстанский ресурс подтвердил, опубликовав фотографии найденного БПЛА, начало расследования.
К сожалению, в публикациях много неточностей. Во-первых, имеются сообщения об обнаружении дронов разных типов, и не вполне понятно имеются в виду одни и те же события или упоминаются разные случаи. Во-вторых, на фото и видео запечатлены аппараты одного типа, а в сопутствующих текстах говорится о других.
В основном на представленных в СМИ фото и видео запечатлен БПЛА иранского производства Arash-2, оснащенный 4-х цилиндровым двигателем внутреннего сгорания типа MD 550.
На левом фото ниже четко видны и два левых цилиндра, и характерные четыре газоотводные трубы, на фото справа показан сам двигатель типа MD 550.
Часто упоминаемый в сообщениях британский БПЛА Banshee Jet 80 оснащен двумя турбореактивными двигателями. На фото видны характерные воздухозаборники и часть сопла правого двигателя.
Выводы.
Казахстанская сторона пока не указала точный тип БПЛА найденный (или найденных) в степи в районе города Болашак.
По доступным материалам в нашем дальнейшем расследовании примем оба возможных варианта:
Вариант 1 — в степи в районе города Болашак был обнаружен БПЛА британского производства Banshee Jet 80.
Вариант 2 — в степи в районе города Болашак был обнаружен БПЛА иранского производства Arash-2.
Тактика израильтян «спрятаться в тени невинной жертвы»
Над Средиземным морем 17 сентября 2018 года российский Ил-20 выполнял боевую задачу. Ил-20 — это четырёхмоторный турбовинтовой самолет радиоэлектронной разведки и радиоэлектронной борьбы, созданный на базе пассажирского самолета Ил-18Д. Наш самолет-разведчик оснащен комплексом средств разведки: радиолокационной станцией бокового обзора «Игла-1», станцией детальной радиотехнической разведки «Квадрат-2», системой радиоперехвата «Вишня», средствами целеуказания бомбардировщикам, контроля воздушного пространства, постановки помех, радиотехнической и фоторазведки.
Габариты Ил-20: длина фюзеляжа — 36 м, размах крыльев — 37,5 м, высота — 10,2 м, максимальная скорость самолёта Ил-20 — 675 км/ч, крейсерская — 620 км/ч.
В это же время 4 истребителя ВВС Израиля F-16 производили атаку управляемыми бомбами на объекты в провинции Латакия.
Габариты истребителя ВВС Израиля F-16: длина фюзеляжа — 15,03 м, размах крыльев — 9,45 м, высота — 5,09 м, то есть в два раза меньше Ил-20. Максимальная скорость истребителя F-16 составляет 2145 км/ч.
Когда была активирована сирийская ПВО, израильские самолеты ушли дальше над морем, но один из израильских истребителей начал маневр — он пошел на сближение с российским Ил-20, который шел на посадку на нашу базу Хмеймим, а затем отвернул от нашего самолета.
На схеме красным показана траектория движения российского Ил-20, синим пунктиром движение израильских истребителей, видна характерная точка сближения траекторий израильского и российских самолетов над морем.
Сирийские силы ПВО для отражения атаки израильтян применили ракетный комплекс С-200 со стороны порта Латакия.
Израильский летчик произвели маневр сближения намеренно, чтобы «спрятаться в тень» российского самолета, так как отражающая поверхность Ил-20 в два раза превышает поверхность истребителя F-16 и, следовательно, именно российский самолет окажется «более видимой» целью для зенитной ракеты. В тоже время РЛС сирийских ПВО распознают Ил-20 как групповую цель израильских истребителей, которые прикрылись им от сирийских ракет, продолжая маневрировать в этом районе.
В итоге ракета комплекса С-200 сирийских ПВО поразила более крупную и ближнюю цель — Ил-20.
Во время недавнего индо-пакистанского конфликта (апрель-май 2025 года), индийские источники сообщали, что индийская сторона успешно использовала тактику применения беспилотных летательных аппаратов-приманок, в частности британский БПЛА Banshee Jet 80+, для обмана пакистанских систем ПВО. Оснащенные специальными системами имитации излучения радаров и электронных сигнатур истребителей, эти беспилотники «переключали» внимание пакистанских систем ПВО и тем самым вскрывали их местоположение.
Американской корпорацией Raytheon еще в начале 90-х была разработан беспилотник-приманка AGM-160B MALD, который во время полета производил электромагнитное излучение, имитировавшее радиолокационные признаки ракет и самолетов. Системы ПВО противника срабатывали на нее как на настоящую цель, тем самым раскрывая свое положение и расходуя боекомплект (в случае, если велся огонь на поражение).
В мае 2023 года, после отражения атаки украинских БПЛА в Луганске, были обнаружены остатки ADM-160 MALD. Также в декабре 2023, в Херсонской области, прикрывая атаку крылатых ракет Storm Shadow, ВСУ применили ракеты-приманки ADM-160 MALD.
Вывод.
В настоящее время беспилотники-приманки, имитирующие радиолокационные признаки самолетов, находясь вблизи «невинной жертвы», способны вызывать огонь систем ПВО противника на себя и тем самым «подставить» жертву для поражения.
Если в тактическом приеме израильтян «спрятаться в тени невинной жертвы», реализованном над Средиземным морем 17 сентября 2018 года, роль приманки исполнял один из израильских истребителей, целенаправленно попадая в зону обнаружения сирийских ПВО (что само по себе является сложным и рискованным приемом), то теперь, в эпоху БПЛА, такие операции более безопасно осуществлять с помощью специально оснащенных беспилотников-приманок.
Поражение пассажирского Embraer E190 над Каспием
25 декабря 2024 года в 3 километрах от аэропорта Актау потерпел крушение пассажирский самолет авиакомпании Azerbaijan Airlines, следовавший рейсом AHY8243 по маршруту Баку (Азербайджан) – Грозный (Россия).
Из-за густого тумана в Грозном самолет сначала перенаправили в Махачкалу, а затем в Актау. Пролетая над Каспийским морем, экипаж подал сигнал «чрезвычайная ситуация» (squawk 7700). Пилоты запросили экстренную посадку, аэропорт готовился принять судно.
По предварительным результатам расследования, власти Азербайджана и авиакомпания сообщили, что самолёт Embraer E190 «Азербайджанских авиалиний» потерпел крушение в Казахстане после «внешнего физического и технического воздействия».
Согласно азербайджанским правительственным источникам, самолёт был поражён российской ракетой класса «земля-воздух» «в момент активности беспилотников» в небе над Грозным.
На схеме выше приведены габаритные размеры самолёта Embraer 190, его максимальная крейсерская скорость — 890 км/ч. По большинству своих параметров Embraer 190 близок к нашему Ил-20, соответственно, площадь отражающей поверхности кратно превышает площадь «дрона подсветки».
Западные источники утверждают, что причиной поражения пассажирского самолета была выпущенная ракета системы ПВО «Панцирь-С», которая отражала атаку украинских беспилотников на столицу Чечни. Наиболее вероятно, что «Панцирь-С» работал по малоразмерным целям ракетой КП ТКБ-1055 со шрапнельной боевой частью.
Вывод.
Пассажирский самолет Embraer 190 мог стать жертвой провокации украинских ВСУ, применивших тактический прием «спрятаться в тени невинной жертвы», с использованием современных БПЛА в качестве «дронов подсветки».
Особенности боевого назначения БПЛА Banshee Jet 80
Дрон может управляться оператором, но также оснащен блоком GPS для автономного полета по заранее определенным точкам маршрута. Banshee Jet 80+ может летать на высоте от 6 м до 9000 м. БПЛА может быть оснащен различным оборудованием, таким как: источники ИК-излучения, транспондеры IFF, устройства для выброса ловушек/отражателей, активные радиолокационные усилители, имитирующие электронные сигнатуры летательных аппаратов. Бортовая интегрированная система глобального позиционирования (GPS), цифровые телеметрические системы и автономная навигация по точкам маршрута обеспечивают возможности отслеживания и телеметрии.
Длина БПЛА — 2,49 м, размах крыльев — 2,85 м, высота- 0,78 м, скорость — 720 км/ч, продолжительность полета до 45 минут.
Очень интересной особенностью Banshee Jet 80 является то, что дрон может запускаться с пусковой установки типа катапульта. В свою очередь катапульта может быть установлена как на палубе судна так и на ином подвижном основании, например на прицепе большегрузного автомобиля.
БПЛА Banshee Jet 80 установлен на катапульте на морском судне.
Общий вид катапульты (длина около 12 м) для запуска БПЛА Banshee Jet 80.
Вывод.
Вариант 1. В казахстанской степи был обнаружен Banshee Jet 80 — этот аппарат полностью удовлетворяет требованиям «дрона подсветки» для совершения провокации с пассажирским самолетом.
Максимальная дальность полета Banshee Jet 80 около 600 км. Подобный дрон мог участвовать в провокации удара по пассажирскому самолету Embraer 190, идущему на посадку в Грозный, подсветив его для систем ПВО, и затем, уйдя из района применения, приземлиться (упасть) в районе Болашак.
БПЛА, в таком случае, должен был быть запущен с наземной катапульты (на подвижном основании) с территории России, Грузии или Азербайджана, на схеме район запуска указан красным эллипсом.
Особенности боевого назначения БПЛА Arash-2
Arash-2 оснащенный двигателем внутреннего сгорания типа MD 550 имеет максимальную дальность полета до 2000 километров, длительность до 7,5 часов, крейсерская скорость — около 185 км/ч. Может нести боевую часть (осколочно-фугасная) весом до 30 кг.
Система наведения — спутниковая навигация, пассивная радиолокационная головка самонаведения и оптоэлектронное наведение.
Иранский Arash-2 может запускаться с пусковых установок как морского так и наземного базирования. Для наземного варианта существует упрощенная установка – подставка с тремя точками поддержки аппарата. Подобные устройства используются на автомобилях и прицепах.
БПЛА Arash-2 как и его предшественник Kian-1 может оснащаться специальными системами имитации излучения радаров и электронных сигнатур летательных аппаратов, навигационной системой на базе искусственного интеллекта, что делает его очень устойчивым к средствам радиоэлектронной борьбы.
Вывод.
Вариант 2. В Казахстане был обнаружен БПЛА Arash-2, который мог участвовать в провокации против Embraer E190 «Азербайджанских авиалиний». По данным западных источников, БПЛА Arash-2 поставлялся в войска РФ и применялся в ходе СВО на Украине. Захват дрона Arash-2 силами ВСУ и его боевое применение в ходе масштабной провокации против пассажирского самолета в качестве «дрона подсветки» вполне вероятно. Запуск БПЛА возможен как с территории Украины (дальность полета позволяет), так и с наземных установок или с морских судов, находящихся вне российской зоны Черного моря (показан на карте выше).
Британия и Украина совершенствуют приемы диверсионной и террористической деятельности в войне против России. Недавние атаки по российским аэродромам, когда были использованы гражданские транспортные средства в качестве транспортной и стартовой платформы ударных для БПЛА выдвинутые в непосредственной близости атакуемых целей, показывают насколько изобретателен наш враг. В то же время исследования подобных приемов и методов может помочь восстановить истинный ход событий при совершении ВСУ более ранних преступлений.
Участник Движения «Другая Украина», начальник аналитического отдела Алексей Самойлов
