Атаки на портовую инфраструктуру и суда вынуждают аграриев и экспортеров переориентировать часть поставок зерна с морского транспорта на автомобильный, что напрямую влияет на рынок горючего. Об этом заявил директор консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн.
Из-за постоянных обстрелов причерноморских терминалов и рисков для судоходства часть зерновых грузов уходит на автотранспорт. Это создает дополнительную нагрузку на логистику и увеличивает потребление дизельного топлива внутри страны.
Ситуацию усугубляет еще один фактор. Турция, закрывшая для себя импорт российского дизеля, активизировала закупки у греческих нефтеперерабатывающих заводов. Ранее именно греческие НПЗ были ключевыми поставщиками топлива для Украины. Теперь часть этих объемов уходит на турецкий рынок, что может создавать дефицит и давить на цены в украинских оптовых сегментах.
Ранее мы писали, что запасы нефти в США упали вдвое.
